Le produit d’un inventeur liégeois est élu « Produit Pro » de l’année à Lyon

La béquille mobile pour moto

Soyons honnêtes : un inventeur wallon qui s'impose parmi les pros de la moto sur un territoire où les p'tits belges n'ont pas toujours la cote qu'ils méritent, cela fait toujours plaisir.

Alain Van Asch est un incontestable professionnel... dans le domaine des moules d'injection. Dessinateur industriel, il a travaillé durant une dizaine d'années au bureau d'études de la FN à Herstal, puis chez Britte SA (Oupeye) et enfin chez Precical (Hermalle /s-Argenteau), un bureau d'études spécialisé dans la conception et la réalisation de matrices d'injection de haute précision pour l'industrie.

En 1986, ce designer industriel créait son propre bureau d'études, VA2, installé à Blegny et se faisait rapidement un nom dans le domaine de la conception des moules d'injection. Alain Van Asch travaille énormément dans le secteur automobile, notamment en Allemagne, où il collabore avec les bureaux d'études des plus grands équipementiers.

En 2009, Alva Concept SPRL voit le jour pour commercialiser les produits proposés par le bureau d'études VA2.

Une passion : la moto

Mais on n'est pas fait que de sciences et de travail. Depuis six ans, Alain Van Asch s'est découvert une nouvelle passion : la moto. Très vite, cet esprit cartésien ne supporte plus de devoir sans cesse faire appel à des amis pour tenir l'engin sur la remorque, de la faire tenir droite lors des vérifications des niveaux d'huile, de la stationner droite, de la laver avec facilité... Alain Van Asch trouve la solution et la conçoit en quelques heures. L'idée est, comme toujours, très simple lorsqu'il s'agit d'une belle innovation technologique. Il s'agit d'une béquille qui prend la roue avant d'une moto pour la maintenir droite comme si elle était sur une béquille centrale. Un dimanche matin de mars 2009, Alain Van Asch se retrousse les manches : un premier prototype est réalisé. Il fait ensuite sa petite étude d'intérêt : il en parle autour de lui et, en questionnant des proches « à gauche et à droite », il est sûr de tenir la « bonne idée ». Une recherche sur internet le convainc définitivement : s'il existe bien des cales métalliques pesant 25 kilos et coûtant, au minimum, une centaine d'euros, le concept en plastique n'existe pas.

Ajustage et création du moule

Fin avril 2009, Alain Van Asch fait réaliser la cale en aluminium par une entreprise de Louvain-la-Neuve. Muni de son prototype industriel, Alain Van Asch réalise cette fois une petite étude de marché auprès de motards aguerris. « J'ai passé une journée à Francorchamps, lors d'une journée Bikers Day,  avec ma moto calée bien droite grâce au prototype. Les motards passaient, ils se tapaient sur l'épaule : « T'as vu ? ». Une trentaine de motards se sont approchés de la pièce pour l'examiner sous toutes les coutures : « T'as acheté cela où ? ». Ils étaient très surpris de m'entendre dire que je l'avais réalisé moi-même et en même temps très intéressés ».

Le moule définitif, spécifique à la réalisation de cales pour des motos routières, est réalisé par la SA Weimat (Eupen).

1,7 kilo et 69€

La cale, baptisée Biker Easy Stand (BEST), pèse 1,7 kilo et coûte 69€TVAC. Un site internet a été créé où il est possible d'acheter le produit en ligne. Dans le monde de la moto, la cale « Best » fait son petit bonhomme de chemin. Ainsi, outre la distinction obtenue à Lyon, des commandes ont déja été enregistrées en Australie, au Canada et aux Etats-Unis.